Les zones de baixes emissions a Catalunya (ZBE) són una realitat a moltes ciutats catalanes i la seva implantació creixerà encara més durant els pròxims anys amb l’objectiu de promoure municipis més sostenibles i saludables.
La primera àrea de control de zones de baixes emissions aprovada a Catalunya va ser la ZBE Rondes Barcelona, que va entrar en funcionament l’1 de gener del 2020 impulsada per Barcelona, Cornellà de Llobregat, Esplugues de Llobregat, l’Hospitalet de Llobregat i Sant Adrià de Besòs. Aquesta zona abasta 95 km² al voltant de la ronda de Dalt i la ronda del Litoral.
Una ZBE és una zona urbana delimitada per una Administració pública on l’accés, circulació i estacionament d’alguns vehicles contaminants, segons el Reglament General de Vehicles, està restringida. La seva implementació no sempre és voluntària d’acord amb la Llei 7/2021 de canvi climàtic i transició energètica i amb el Reial decret 1052/2022 de regulació de les zones de baixes emissions, dues iniciatives legislatives promogudes pel Ministeri per a la Transició Ecològica i el Repte Demogràfic del Govern espanyol.
L’article 14.3 de la Llei 7/2021 estableix que les zones de baixes emissions s’havien de promoure, abans de 2023, en tots els municipis de més de 50.000 habitants i en els territoris insulars. A més, també obliga a tots els municipis de més de 20.000 habitants quan superin els valors límit de contaminació.
Quins municipis catalans han de tenir zona de baixes emissions?
Segons la normativa estatal i l’Acord per a la millora de la qualitat de l’aire a Catalunya, signat el març de 2022 per la Generalitat de Catalunya, els ajuntaments de més de 20.000 habitants, les diputacions i altres entitats i agents socials i econòmics, hi ha 65 municipis catalans que han de tenir una zona de baixes emissions abans de 2026, la major part de la província de Barcelona.
-
Zones de baixes emissions a la província de Barcelona (45):
Badalona, Barberà del Vallès, Barcelona, Castellar del Vallès, Castelldefels, Cerdanyola del Vallès, Cornellà de Llobregat, el Masnou, el Prat de Llobregat, Esparreguera, Gavà, Granollers, Igualada, Les Franqueses del Vallès, l’Hospitalet de Llobregat, Manlleu, Manresa, Mataró, Martorell, Molins de Rei, Mollet del Vallès, Montcada i Reixac, Olesa de Montserrat, Pineda de Mar, Premià de Mar, Ripollet, Rubí, Sabadell, Sant Adrià de Besòs, Sant Andreu de la Barca, Sant Boi de Llobregat, Sant Cugat del Vallès, Sant Feliu de Llobregat, Sant Joan Despí, Sant Quirze del Vallès, Sant Vicenç dels Horts, Santa Coloma de Gramenet, Santa Perpètua de Mogoda, Sitges, Terrassa, Vic, Viladecans, Vilafranca del Penedès, Vilanova i la Geltrú i Vilassar de Mar.
-
Zones de baixes emissions a la província de Tarragona (10):
Amposta, Calafell, Cambrils, el Vendrell, Reus, Salou, Tarragona, Tortosa, Valls i Vila-seca.
-
Zones de baixes emissions a la província de Girona (9):
Banyoles, Blanes, Figueres, Girona, Lloret de Mar, Olot, Palafrugell, Salt i Sant Feliu de Guíxols.
-
Zones de baixes emissions a la província de Lleida (1):
Lleida.
No tots els municipis d’aquest llistat estan obligats a implementar una ZBE segons la citada Llei 7/2021, però igualment han adquirit aquest compromís en línia amb el Pla de Qualitat de l’Aire, horitzó 2027 del Govern català, que marca l’objectiu de reduir les emissions d’òxids de nitrogen i partícules generades, com a mínim, en un 15% per al 2025 respecte als nivells de l’any 2019.
Com garantir el compliment d’una zona de baixes emissions a Catalunya?
Un cop implementada una zona de baixes emissions, el següent pas és controlar que les normes d’ús siguin respectades. A Barcelona, per exemple, entre el setembre de 2020 i el mateix mes de l’any 2023, es van imposar un total de 367.787 sancions (327 multes al dia) a vehicles que no van respectar la ZBE, segons va informar en exclusiva TV3.
Per evitar la ineficàcia d’una política d’aquest tipus, les administracions públiques tenen al seu abast tecnologies de control de zones de baixes emissions, com el nostre sistema intel·ligent amb lectura de matrícula, capaç d’identificar els vehicles que no disposen d’etiqueta mediambiental i també aquells que sí que hi estan autoritzats.
Amb aquesta solució, que els municipis poden activar i desactivar de forma automàtica segons dies i hores de la setmana, també és possible crear el procediment sancionador, de forma que la zona de baixes emissions creada funcioni tal com estava previst.
